中國在過去的幾十年里發(fā)展實(shí)在是太快了，而汽車又是其中發(fā)展最快的行業(yè)之一，就連身在其中的我們也多少點(diǎn)不適應(yīng)。不過當(dāng)今我們正在經(jīng)歷的2011年，可能給我們帶來的是另外一種不適應(yīng)，這就是適應(yīng)了快速發(fā)展以后對調(diào)整和波動的不適應(yīng)。

　　2011還沒有完全過去，但我們或許已經(jīng)可以用充滿不確定性的一年來定義它。無論是恐怖的日本海嘯和核事故，埃及和利比亞的巨變，還是美歐的債務(wù)危機(jī)都在印證這一點(diǎn)。其實(shí)不光是別人，就連我們自己的汽車與潤滑油的發(fā)展也出現(xiàn)了前所未有的減速。也許我們應(yīng)該有很多理由期望持續(xù)的快速增長，但是也不能回避調(diào)整和衰退的隱憂，特別是潤滑油。

　　在這樣一個(gè)充滿不確定性的歷史階段，有一點(diǎn)應(yīng)該是非常確定的，那就是國家經(jīng)濟(jì)非常需要我們石化行業(yè)、潤滑油行業(yè)為之做出貢獻(xiàn)，以減少摩擦、磨損，減少能源消耗，提供清潔能源，提高潤滑油，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。就汽車而言，發(fā)動機(jī)、變速箱、輪轂無不依靠潤滑油脂來潤滑和支撐，因?yàn)闈櫥涣?，?dǎo)致軸瓦、同步器、輪轂軸承（wheel hub bearing）或者萬向節(jié)任何一個(gè)損壞，都會導(dǎo)致汽車無法行駛。

　　潤滑油脂在汽車的造價(jià)中可能不到萬分之一，但對汽車性能和壽命的影響卻遠(yuǎn)大于10%。在我們國家里見慣了因?yàn)椴恢匾曔@千分之一和萬分之一的選擇，太計(jì)較這些投入，而將汽車的運(yùn)行可靠性、服務(wù)成本的優(yōu)良性，乃至整個(gè)汽車、整個(gè)品牌置于風(fēng)險(xiǎn)之中的案例。昆侖潤滑油已經(jīng)走過快速增長的10年，我們也有充分的信心滿足未來客戶和國家發(fā)展對潤滑油不斷增長的需求，但我們也做好了調(diào)整的思想準(zhǔn)備，并視調(diào)整為比增長更有意義的機(jī)會。我們的結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，我們的服務(wù)方式需要調(diào)整，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的潤滑理念和方式都需要調(diào)整。我們以世界6%左右的GDP的產(chǎn)出，消耗了世界15%以上的潤滑油和近40%的潤滑脂，這絕不是潤滑油行業(yè)的光榮，也不是一種可以持續(xù)對歷史和后代負(fù)責(zé)的發(fā)展方式。所以，中國石油潤滑油公司一直以提高國家潤滑水平為使命，致力于推動行業(yè)合作，推動潤滑理念的更新和潤滑方式的轉(zhuǎn)變。中國石油作為一個(gè)石油公司，一直支持相關(guān)行業(yè)的學(xué)術(shù)交流和技術(shù)進(jìn)步，與中國汽車工程學(xué)會結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。